Wyjechałbyś w długą trasę bez obaw?

43% aut, które sprawdziliśmy, miało poważne problemy

UMÓW PRZEGLĄD A-Z

Co znaleźliśmy podczas Dnia Bram Otwartych?

Sprawdziliśmy 27 samochodów w jeden dzień. Wyniki są konkretne — i dla wielu kierowców zaskakujące.

43%

67%

52%

7 aut!

aut miało usterkę krytyczną

miało problemy z zawieszeniem lub układem kierowniczym

miało wycieki płynów eksploatacyjnych

nie powinno dalej wyjechać na drogę

Dla kogo jest przegląd od A-Z?

kupiłeś używane auto
dawno nie robiłeś dokładnej kontroli
przed Tobą dłuższa trasa
słyszysz stuki / widzisz wycieki
chcesz uniknąć drogich napraw

Który przegląd będzie dla Ciebie lepszy?

PRZEGLĄD PODSTAWOWY — 299 zł

Sprawdzamy wszystko, co wpływa na bezpieczeństwo i możliwość dalszej jazdy

Diagnostyka komputerowa (wszystkie sterowniki)
Układ hamulcowy (klocki, tarcze, przewody, płyn hamulcowy)
Zawieszenie i układ kierowniczy (luzy, zużycie elementów)
Układ napędowy (sprzęgło, skrzynia biegów, przeniesienie napędu)
Silnik (wycieki, poziomy płynów, ogólna praca jednostki)
Instalacja elektryczna (akumulator, ładowanie, oświetlenie)
Koła i opony (stan, zużycie, ciśnienie)

PRZEGLĄD PEŁNY — 499 zł

Podstawowy + kontrola podzespołów, które generują największe koszty

REKOMENDOWANY

Podstawowy + kontrola podzespołów, które generują największe koszty
Turbosprężarka (doładowanie, wycieki, stan pracy)
Filtr DPF (stopień zapełnienia, historia regeneracji)
Układ dolotowy (test szczelności)
Układ wydechowy (nieszczelności, stan)
Układ chłodzenia (szczelność, stan płynu, chłodnica)

Większość klientów wybiera przegląd pełny — daje pełny obraz auta i pozwala uniknąć drogich napraw.

Jedna niewykryta usterka dziś może oznaczać kilka tysięcy złotych wydatku jutro.

UMÓW PRZEGLĄD A-Z

Co dokładnie sprawdzamy podczas przeglądu?

CO SPRAWDZAMY	PODSTAWOWY	PEŁNY
Diagnostyka komputerowa	TAK	TAK
Układ hamulcowy	TAK	TAK
Układ napędowy	TAK	TAK
Zawieszenie i układ kierowniczy	TAK	TAK
Silnik i osprzęt	TAK	TAK
Instalacja elektryczna	TAK	TAK
Płyny eksploatacyjne	TAK	TAK
Koła i opony	TAK	TAK
Turbosprężarka	NIE	TAK
Filtr DPF	NIE	TAK
Układ chłodzenia	NIE	TAK
Układ dolotowy	NIE	TAK
Układ wydechowy	NIE	TAK

Jeśli podczas przeglądu zauważymy coś niepokojącego poza tym zakresem — również Cię o tym poinformujemy.

Co dokładnie dostajesz po przeglądzie?

Po przeglądzie nie zostajesz z ogólną informacją „jest OK” albo „coś stuka”. Dostajesz konkretny raport, który jasno pokazuje stan Twojego samochodu.

PRE (Poziom Ryzyka Eksploatacyjnego) to nasz sposób oceny usterek.
Dzięki niej wiesz nie tylko co jest nie tak, ale przede wszystkim jak pilny jest problem. Dodatkowo określamy orientacyjnie, ile jeszcze możesz przejechać lub jak długo możesz użytkować auto z daną usterką.